CVO ROAD GLIDE ST 2025 | A Harley mais potente já feita de fábrica
Esquece tudo o que você sabe sobre baggers.
A CVO Road Glide ST nasceu nas pistas, inspirada nas máquinas que disputam o MotoAmerica King of the Baggers, e foi feita para as ruas. Fibra de carbono, escapamento de titânio, eletrônica de competição e o motor de série mais forte da história da Harley-Davidson.
Cada detalhe foi pensado para quem não aceita o comum: o visual agressivo da carenagem fixa, o para-lama dianteiro em fibra de carbono forjada, a pintura premium com gráficos Screamin’ Eagle e a posição de pilotagem de quem manda no asfalto.
E aqui não é só estética. São 127 cv e cerca de 196 Nm de torque de um Milwaukee-Eight 121 High Output, com frenagem Brembo e suspensão Showa totalmente ajustável. Uma bagger de quase 400 kg que anda como esportiva.
Quem tem uma CVO não anda de moto. Anda de CVO.
FICHA TÉCNICA
MOTOR E DESEMPENHO
- Motor: Milwaukee-Eight 121 High Output, V-twin 45°, 1.977 cc
- Refrigeração: ar e líquido (cabeçotes)
- Potência: 127 cv a cerca de 5.000 rpm
- Torque: aproximadamente 196 Nm
- Limite de rotação: 5.900 rpm
- Câmbio: 6 marchas
CICLÍSTICA
- Suspensão dianteira: Showa invertida 47 mm, totalmente ajustável
- Suspensão traseira: Showa dupla com reservatório remoto
- Freios: Brembo monobloco radial duplo na dianteira, com ABS e freios vinculados
- Pneus: Dunlop 130/60 B19 (dianteiro) e 180/55 B18 (traseiro)
DIMENSÕES
- Comprimento: 2.410 mm
- Entre-eixos: 1.625 mm
- Peso em ordem de marcha: cerca de 380 kg
- Tanque: 22,7 litros
TECNOLOGIA E EQUIPAMENTOS
- Painel TFT de aproximadamente 12 polegadas
- 8 modos de pilotagem, incluindo Track e Track+
- Som Rockford Fosgate Stage II
- Para-lama dianteiro em fibra de carbono forjada
- Escapamento em titânio
- Banco individual e mini estribos
- Pintura premium com gráficos Screamin’ Eagle
